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“强制清盘是当一家公司无偿还债务能力时而被法院下令清盘。打个比方,当公司欠款500令吉以上,而在债权人寄出律师函的21天内无法偿还债务,该公司将被认为无力偿还债务。这时,债权人就有权向法院提出清盘申请。当法院开始清盘后,公司不得出售其产业或改变股东的地位,对公司产业的任何查封和扣押一律无效。在法院的解散命令下达后,公司即从该日起解散。”(未完待续)

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一项最新研究显示,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年增加58.7%;研究并预测,若根据此一趋势,印度未来10年也无法抑制交通事故致死人数的增长。 示意图/ingimage 分享 facebook 一项最新研究显示,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年增加58.7%;研究并预测,若根据此一趋势,印度未来10年也无法抑制交通事故致死人数的增长。根据医学期刊「刺胳针」(The Lancet)刊登的最新研究报告,印度2017年有13.8万人死于交通事故,比起1990年多出58.7%,而全球此一比例为8.1%。 报告显示,印度2017年因道路伤害导致死亡的人数占整体的2.2%,比1990年的1.7%要高,而全球同期的道路伤害相关死亡人数则有所减少。这份报告认为,如果依2017年的趋势持续下去,预计印度到2020年的道路交通事故死亡率为每10万人中有16.8人死于道路交通事故,而印度的目标是每10万人有8.9人死于道路交通事故。报告指出,印度将降低道路交通事故死亡列为2020年的永续发展目标,即使将这个目标再延后到10年,印度也没有任何一个省能实现此一目标。参与这份研究报告的斯里瓦斯塔瓦(Amar Shrivastava)告诉印度「务实杂志」(Down to Earth),印度发生的汽车革命促使汽车数量快速成长,但却是在没有安全配套的情况下发生的,维护交通安全所需的执法和基础设施从未跟上汽车成长速度。报告显示,印度道路伤害导致死亡人数最多的是机车骑士,其次是行人、自行车骑士与机动车辆承载人员。这份报告指出,印度的机车骑士与自行车骑士因道路伤害致死的死亡率高于全球平均水准,这代表印度的道路基础设施与车辆设计优先考虑汽车驾驶人,而非买不起车的人;这也是中低收入国家的普遍趋势。斯里瓦斯塔瓦认为,造成上述问题,主要是印度没有根据车种实施交通分流。他说,在许多印度城市,自行车仍是重要交通工具,如果规划道路时不能分道,至少应有分开的界线,让自行车在自行车道行驶,车辆在车道行驶。印度除了未实施交通分流,甚至让行人、自行车、人力车、推车、牛车、机车、汽车都可以行驶在包括高速公路的各种道路上。专家表示,警方对违规驾驶人索贿取代罚款,也是造成驾驶人普遍不遵守交通规则,进而导致交通事故容易发生的原因之一。

文:邱义祖会计师“财叔,那天听你和小全解释了一些有关有限公司结业的知识,我回去也有看了些资料,想说看看有什么地方可以帮到小全的。”小方说道。“那很好啊,你有什么地方还需要我指点下的吗?”财叔问道。“我发现清盘申请或处理的有关程序挺复杂的,看得我头昏脑涨。”小全绕了绕了头发说道。“没关系,你听了我的解释后,就会明白了,哈哈!”财叔自信地说道。

“那财叔,强制清盘的程序又是怎样呢?”小全好奇地问道。

研究:印度未来十年 也无法抑制交通事故致死

“然后得准备资产负债表,并在清盘日前核算好,如有必要,可开设清盘人银行账户(普通账户即可)。除此之外,清盘人将分配所有资产与清偿所有债务,并获得社保、公积金局及内陆税收局等的清算许可。如果股东成员自愿清盘持续超过一年,则要召集公司常年大会。接着,将任何无人认领的款项支付到公司清盘的帐户中。然后,再召开股东最终会议。准备清盘账目,显示清算的进行方式和财产处置方式并在最终会议中提出。在会议结束后的一周,清盘人必须将其账户副本交至商业注册局和破产管理员。这清盘模式的过程需要大约两年才能完成,并取决于何时收到有关当局的正式清算许可。公司解散后,在解散之日起两年内,如果清盘人或任何其他人提出申请,法庭可以发出命令宣布解散无效,如果公司没有解散,可能会采取这样的程序。”财叔再说道。

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本文来源:大千娱乐是黑彩吗 责任编辑:大千娱乐时时彩 2020年01月28日 01:39:37

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